migueltesorillo dijo

Ja.Ja. Hay parrafos enteros aplicables a España. Veo que has vuelto Domovilu.

24 Febrero 2012 | 05:37 PM

Sidewinder dijo

Lamentable lo que paso en Argentina con el choque de los trenes. En situaciones como esta es cuando uno se da cuenta de que muchas veces los gobiernos solo hacen obras para "maquillar" lo que realmente esta mal y lo que es mas prioritario para arreglar.

Por ejemplo, en mi pais la esposa del presidente creo todo un aparato estatal para depredar los recursos del gobierno para sus fines electoreros ya que queria ser presidenta inmediatamente despues que dejara el cargo su marido. Afortunadamente hay una prohibicion constitucional que le impidio participar en las elecciones. Pero ya habia comprado a mucha gente a traves de "bolsas solidarias" (bolsas con alimentos) mientras la violencia y las carreteras en mal estado estaban a la orden del dia.

Por lo visto, todos los politicos son iguales en cualquier parte del mundo.

24 Febrero 2012 | 07:32 PM

domovilu dijo

Acusar del problema al gobierno actual sería ser muy injustos con ellos, achacarles la irresponsabilidad en exclusiva. La verdad es mucho más compleja. Como decía en el artículo, la línea en cuestión ("Sarmiento") es problemática desde hace mucho. Fue la primera electrificación que se hizo en el país, y por eso mismo está anticuada, es poco segura, y los coches son muy viejos. Con comprar trenes nuevos solo se resolvería la mitad del problema. Para resolver la otra mitad, habría que anular el tendido eléctrico actual, que como en la línea Mitre va al ras del suelo, y hacerlo como en la línea Roca, última en electrificarse, cuyos cables van por arriba, a más de un metro de distancia del techo del tren, y la conección se realiza mediante unos electrodos en forma de rombo que ante el menor desperfecto se retrotraen, dejando al tren sin electricidad. Es un sistema muy seguro. En la línea Sarmiento, incluso hace 20 años cuando yo todavía vivía en Buenos Aires, era cosa bastante habitual que se incendiasen los trenes por cortocircuitos. En esa época gobernaba Menem.

Posiblemente la raíz del problema esté en Menem. Él "privatizó" algunos servicios públicos (teléfonos, trenes, petróleo, etc), pero lo hizo a las apuradas y muy mal. El primer error fue no atreverse a privatizar realmente. Lo que hizo fue ceder concesiones por tiempo limitado a empresas privadas. ¿Qué tiene de malo la concesión por tiempo limitado que no tenga la privatización definitiva? Es como la diferencia entre el inquilino, y el que vive en casa propia. Al inquilino no le interesa cuidar de la propiedad en que vive, y procurará no cuidarla en la medida que el contrato de alquiler no lo obligue. Mientras que el dueño, siempre que su situación se lo permita tratará de mejorar la situación de su propiedad.

Como están las cosas ahora, no le veo solución a corto ni mediano plazo. Posiblemente castiguen de alguna manera a la empresa que tiene la consesión. Los aniquilarán. Después cederán la concesión a otro, o estatizarán de nuevo. ¿Pero quién se hará cargo de la renovación urgente que exige la infraestructura ferroviaria de esa línea? ¿A qué coste? ¿De dónde diantre saldrá el dinero? .............

25 Febrero 2012 | 05:50 PM

Sidewinder dijo

Entiendo tu punto Domovilu en cuanto a que a un inquilino no le interesara arreglar algo que no es de su propiedad en exclusiva, pero me imagino que el gobierno tiene inspectores, auditores y demas personal que se encarga de velar que la responsabilidad que ha delegado en la empresa privada funcione con las condiciones minimas de seguridad y calidad. O sea tiene que velar que la "camisa no le quede grande" a la empresa que ha "contratado" Habria que ver que reportes existen donde ponen en evidencia estas situaciones ya que por lo visto no sirvieron de nada para que empiecen a rodar las cabezas que tengan que rodar.

No se como sera en Argentina, pero por ejemplo en mi pais, uno de los primeros articulos de la Constitucion de la Republica reza que el Estado se organiza para proteger la vida y la persona humana. (eso es en teoria, la practica es completamente diferente). Asi que por muy privada que sea la empresa, el estado debe de velar porque no haya negligencia y abusos para los usuarios y lo mas importante: Que no resulten muertos por usar un servicio esencial para sus actividades diarias.

25 Febrero 2012 | 06:11 PM

domovilu dijo

Coimas, coimas, y negociados entre amiguetes. Son la gran lacra argentina desde hace décadas. Evidentemente, los que tenían que inspeccionar que las instalaciones se mantuviesen apropiadamente no hicieron su trabajo. O ellos sí lo hicieron, pero luego los "de arriba", que tenían que sancionar o exigir que las cosas se hicieran, no movieron un dedo. Para mí es evidente que se empiezan a rodar cabezas, tendrían que rodar no solo las de los directivos de la empresa privada que gestiona la línea, sino también la de los funcionarios que deberían haber inspeccionado y presionado, y no lo hicieron. Pero semejante limpieza a fondo, no esperes que se lleve a cabo en Argentina. Rodarán una o dos "cabezas de turco", para apaciguar la frustración de la opinión pública, y lo demás seguirá tal cual.

No obstante, pienso que la cuestión principal continúa siendo "qué se hace ahora con la línea Sarmiento". ¿Seguir usándola como está? Es un peligro para las miles de personas que la utilizan a diario. ¿Anularla hasta que se efectúen reparaciones serias? Será el caos para miles de trabajadores que deberán utilizar un transporte en autobuses que no está capacitado para transportar esas ingentes cantidades diarias de personas.

Por eso es que no veo la solución por ninguna parte... Se han dejado estar las cosas hasta que ya no hay manera de arreglarlas.

25 Febrero 2012 | 06:22 PM

migueltesorillo dijo

Una vez leí que en la Argentina preprivatización de Menem. Telefonos argentinos funcionaba tan mal que era malo que instalara telefonos nuevos en cualquier lugar. ¿Es cierto?. Había que hacer cambios. ¿Menem privatizo o regalo a sus amiguetes esos monopolios públicos?. No te olvides que el dinero de las privatizaciones genero muchos sobornos.
Supongo, que todo estara fatal. Las carreteras fatal. No hay campañas para su arreglo.
¿El Estado argentino quebrara dentro de poco?.
Cuando se acabe el segundo mandato de Cristina Kirchner. ¿Quien sucedera a esa mujer?. ¿O cambiara la Constitución como en muchos lugares de Sudamerica?.

26 Febrero 2012 | 10:42 AM

domovilu dijo

No es que fuese malo que instalasen nuevos teléfonos. Es que tú pedías un teléfono, y podías esperar AÑOS a que te lo instalasen.

Cuando los servicios son públicos, "Papá Estado" te hace un favor al atenderte, y tú debes hincarte de rodillas para agradecerle. Cuando un empresario te brinda un servicio, es él quien te agradece a ti por consumir, ya que su fortuna depende de ello.

26 Febrero 2012 | 12:35 PM

migueltesorillo dijo

¿Cómo están los telefonos e internet en Israel?

27 Febrero 2012 | 07:19 AM